Dallimi i performancës motorike 1: Shpejtësia/çift rrotullues/madhësia
Ka të gjitha llojet e motorëve në botë. Motor i madh dhe motor i vogël. Një motor që lëviz mbrapa dhe me radhë në vend që të rrotullohet. Një motor që në shikim të parë nuk është i qartë pse është kaq i kushtueshëm. Sidoqoftë, të gjithë motorët janë zgjedhur për një arsye. Pra, çfarë lloj motori, performanca ose karakteristikash duhet të ketë motori juaj ideal?
Qëllimi i kësaj serie është të sigurojë njohuri se si të zgjidhni motorin ideal. Shpresojmë se do të jetë e dobishme kur të zgjidhni një motor. Dhe, shpresojmë se do t'i ndihmojë njerëzit të mësojnë bazat e motorëve.
Dallimet e performancës që do të shpjegohen do të ndahen në dy seksione të ndara si më poshtë:
Shpejtësia/çift rrotullues/madhësia/çmimi ← Artikujt që do të diskutojmë në këtë kapitull
Saktësia e shpejtësisë/butësia/jeta dhe mirëmbajtja/gjenerimi i pluhurit/efikasiteti/nxehtësia
Prodhimi i energjisë/dridhjet dhe kundërmasat e zhurmës/shter/Mjedisi i përdorimit
1. Pritjet për motorin: Lëvizja rrotulluese
Një motor në përgjithësi i referohet një motori që merr energji mekanike nga energjia elektrike, dhe në shumicën e rasteve i referohet një motori që merr lëvizje rrotulluese. (Ekziston edhe një motor linear që merr lëvizje të drejtë, por ne do ta lëmë këtë herë këtë herë.)
Pra, çfarë lloj rrotullimi dëshironi? A doni që ajo të rrotullohet me forcë si një stërvitje, apo doni që ajo të rrotullohet dobët, por me shpejtësi të lartë si një tifoz elektrik? Duke u përqëndruar në ndryshimin në lëvizjen rrotulluese të dëshiruar, të dy vetitë e shpejtësisë rrotulluese dhe çift rrotullues bëhen të rëndësishëm.
2. çift rrotullues
Queift rrotullues është forca e rrotullimit. Njësia e çift rrotullues është n · m, por në rastin e motorëve të vegjël, zakonisht përdoret mn · m.
Motori është projektuar në mënyra të ndryshme për të rritur çift rrotullues. Sa më shumë kthesa të telit elektromagnetik, aq më i madh është çift rrotullues.
Për shkak se numri i dredha -dredha është i kufizuar nga madhësia e spirales fikse, përdoret teli i emaluar me një diametër më të madh teli.
Seria jonë motorike pa furça (TEC) me 16 mm, 20 mm dhe 22 mm dhe 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 llojet e madhësisë së diametrit 60 mm. Meqenëse madhësia e spirales gjithashtu rritet me diametrin e motorit, mund të merret çift rrotullues më i lartë.
Magnet e fuqishëm përdoren për të gjeneruar çift rrotullues të mëdhenj pa ndryshuar madhësinë e motorit. Magnet neodymium janë magnet më të fuqishëm të përhershëm, të ndjekur nga magnet samarium-cobalt. Sidoqoftë, edhe nëse përdorni vetëm magnet të fortë, forca magnetike do të rrjedhë nga motori, dhe forca magnetike që rrjedh nuk do të kontribuojë në çift rrotullues.
Për të përfituar plotësisht nga magnetizmi i fortë, një material i hollë funksional i quajtur pllaka çeliku elektromagnetike është laminuar për të optimizuar qarkun magnetik.
Për më tepër, për shkak se forca magnetike e magnetëve të kobaltit Samarium është i qëndrueshëm për ndryshimet e temperaturës, përdorimi i magnetve të kobaltit Samarium mund të drejtojë në mënyrë të qëndrueshme motorin në një mjedis me ndryshime të mëdha të temperaturës ose temperatura të larta.
3. Shpejtësia (Revolucionet)
Numri i revolucioneve të një motori shpesh quhet "shpejtësi". Theshtë performanca e sa herë motori rrotullohet për kohën njësi. Megjithëse "RPM" përdoret zakonisht si revolucione për minutë, ai shprehet gjithashtu si "min-1" në sistemin e njësive SI.
Në krahasim me çift rrotullues, rritja e numrit të revolucioneve nuk është teknikisht e vështirë. Thjesht zvogëloni numrin e kthesave në spirale për të rritur numrin e kthesave. Sidoqoftë, pasi që çift rrotullimi zvogëlohet ndërsa rritet numri i revolucioneve, është e rëndësishme të përmbushni kërkesat e çift rrotullimit dhe revolucionit.
Përveç kësaj, nëse përdorni me shpejtësi të lartë, është më mirë të përdorni kushineta topi sesa kushineta të thjeshta. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe është humbja e rezistencës ndaj fërkimit, aq më e shkurtër është jeta e motorit.
Në varësi të saktësisë së boshtit, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe është zhurma dhe problemet që lidhen me dridhjen. Për shkak se një motor pa furça nuk ka as një furçë dhe as një komutator, prodhon më pak zhurmë dhe dridhje sesa një motor i krehur (i cili e vë furçën në kontakt me komutatorin rrotullues).
Hapi 3: Madhësia
Kur bëhet fjalë për motorin ideal, madhësia e motorit është gjithashtu një nga faktorët e rëndësishëm të performancës. Edhe nëse shpejtësia (revolucionet) dhe çift rrotullues janë të mjaftueshme, është e kotë nëse nuk mund të instalohet në produktin përfundimtar.
Nëse thjesht doni të rritni shpejtësinë, mund të zvogëloni numrin e kthesave të telit, edhe nëse numri i kthesave është i vogël, por nëse nuk ekziston një çift rrotullues minimal, ai nuk do të rrotullohet. Prandaj, është e nevojshme të gjesh mënyra për të rritur çift rrotullues.
Përveç përdorimit të magnetëve të mësipërm të fortë, është gjithashtu e rëndësishme të rritet faktori i ciklit të detyrës së dredha -dredha. Ne kemi folur për uljen e numrit të dredha -dredha të telit për të siguruar numrin e revolucioneve, por kjo nuk do të thotë që teli është plagë lirshëm.
Duke përdorur tela të trashë në vend që të zvogëlojnë numrin e dredha -dredha, sasi të mëdha të rrymës mund të rrjedhin dhe çift rrotullues të lartë mund të merren edhe me të njëjtën shpejtësi. Koeficienti hapësinor është një tregues se sa fort është tela. Pavarësisht nëse po rrit numrin e kthesave të hollë ose zvogëlon numrin e kthesave të trasha, është një faktor i rëndësishëm në marrjen e çift rrotullues.
Në përgjithësi, prodhimi i një motori varet nga dy faktorë: hekuri (magneti) dhe bakri (dredha -dredha).
Koha e postimit: Korrik-21-2023
